Ni en Europa es tan barato: el sistema que activará las rebajas de nafta a la madrugada
Las rebajas de nafta a la madrugada llegarán el 23 de junio con un sistema de autoservicio inteligente en 1.600 estaciones de la petrolera argentina YPF.
Rebajas de nafta a la madrugada: el plan de YPF con inteligencia artificial que cambia las reglas del juego
Las rebajas de nafta a la madrugada ya tienen fecha: comenzarán a regir el 23 de junio, y marcarán un antes y un después en el sistema de comercialización de combustibles en Argentina. YPF, la petrolera de mayoría estatal, anunció que implementará un esquema de precios segmentados por franja horaria, apoyado en inteligencia artificial (IA) y tecnología de autodespacho.
El objetivo es doble: reducir costos fijos en horas de baja demanda y, al mismo tiempo, beneficiar al usuario con tarifas más accesibles durante la noche. Se trata de una estrategia que ya se aplica en estaciones de servicio de Europa y que ahora llega al país con una proyección inicial en 1.600 estaciones de servicio distribuidas en todo el territorio nacional.
“El sistema nos va a permitir optimizar la operación nocturna y ofrecerle al cliente una mejora real en el precio del combustible”, explicó Horacio Marín, presidente de YPF, durante su participación en el evento Energía Chubut 2050.
Cómo funcionará el nuevo sistema de YPF
El plan incluye la implementación de autoservicio nocturno, una modalidad mediante la cual los conductores podrán cargar combustible sin la intervención de un operario. Esto se traduce en menores costos operativos para la empresa y descuentos directos en el surtidor durante la madrugada.
Según lo anunciado, el sistema estará regulado por algoritmos de inteligencia artificial que permitirán adaptar los precios en tiempo real según el horario, la demanda y el comportamiento de carga de los usuarios. La plataforma tecnológica central será el Real Time Intelligence Center (RTIC), un centro de control único en la región que permitirá tomar decisiones de micropricing en segundos.
“A las 3 de la mañana nadie carga nafta. Perdemos plata. Entonces bajamos costos con autoservicio y premiamos al usuario que aprovecha esas horas”, explicó Marín.
¿A qué hora conviene llenar el tanque?
Aunque YPF no informó aún los porcentajes exactos de rebaja por franja horaria, voceros de la compañía indicaron que el ahorro podría oscilar entre un 5% y un 10% respecto del precio estándar diurno. El descuento aplicaría aproximadamente entre las 00:00 y las 06:00, dependiendo de cada estación y su flujo habitual.
Esta modalidad no solo beneficiará a quienes viajan de noche o trabajan con horarios atípicos, sino que también descomprimirá la demanda diurna, permitiendo un mejor flujo en las estaciones durante el día y evitando colas o esperas innecesarias.
“El combustible ya tiene un precio elevado. Si podés ahorrar un 10% cargando a las 2 de la mañana, es una diferencia considerable”, opinó un analista del sector energético.
Qué es el RTIC y por qué es clave en este cambio
El nuevo Real Time Intelligence Center será el corazón de esta estrategia. Se trata de un centro de análisis que controlará en tiempo real toda la comercialización de YPF, desde el precio del surtidor hasta las tiendas Full, pasando por la logística de abastecimiento.
Este centro ya opera en áreas como Vaca Muerta y la Refinería de La Plata, y ahora se extenderá a la red de estaciones. La idea es tomar decisiones automatizadas segundo a segundo, basadas en variables como afluencia de autos, stock de combustibles, clima, hábitos de consumo y precios de competencia.
“Vamos a hacer lo que se hace en Europa”, repitió Marín. “Esto es eficiencia real aplicada al negocio y al consumidor”.
Qué cambia para el usuario con estas rebajas de precio
Con este nuevo sistema, quienes se acerquen a una estación de YPF durante la madrugada verán precios más bajos en el surtidor, siempre que utilicen el sistema de autoservicio. Para cargar, el usuario deberá identificarse, seleccionar el tipo de combustible, pagar de manera digital o con tarjeta y operar la manguera por cuenta propia.
El procedimiento será similar al de una caja rápida en un supermercado. También se prevé que las estaciones estén monitoreadas a distancia para asistir al usuario ante cualquier duda o inconveniente técnico.
En principio, no todas las estaciones estarán habilitadas para este sistema de inmediato, pero el objetivo de la petrolera es cubrir el 100% de su red nacional antes de fin de año.
Menos personal en la noche, más eficiencia
Uno de los puntos centrales de esta transformación es la reducción de personal en horarios nocturnos, algo que genera resistencia en sectores sindicales. Sin embargo, desde la empresa aseguran que no habrá despidos, sino una reasignación de turnos y funciones, con foco en atención diurna y tareas logísticas.
“Hoy, mantener una estación abierta toda la noche con tres empleados, sin ventas suficientes, genera pérdidas. Esto es un modelo más justo para todos”, dijeron desde YPF.
Además, se espera que el sistema disuada delitos o robos nocturnos, ya que el autoservicio reduce el manejo de efectivo y la presencia humana expuesta.
Un modelo que podría extenderse a otras petroleras
Si el sistema tiene éxito, se espera que otras empresas del sector como Shell, Axion y Puma evalúen alternativas similares. El contexto actual, con costos operativos en alza y márgenes ajustados, impulsa a las petroleras a explorar nuevas formas de rentabilidad sin subir los precios.
“Es una movida inteligente. Si la demanda no está, mejor que el cliente que quiera ahorrar pueda aprovechar. Y si la empresa ahorra también, todos ganan”, opinó un empresario del sector energético.
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