Luego de que American Airlines entrara en el Capítulo 11, como se denomina en la Ley de Quiebras a nuestra cesación de pagos para renegociar con los acreedores, las novedades de esa compañía han sido más o menos rutinarias
Si bien el precio de sus acciones se resintió tanto como para hacerla abandonar la Bolsa de Nueva York, en las operaciones aéreas no hubo nada parecido al primer día del resto de nuestras vidas que se podía imaginar.
Pero la conversación de fondo es cuál compañía aérea se quedará con la empresa, dando por sobreentendido que será su único remedio.
Las candidatas declaradas son Delta y US Airways, como afirmó el Wall Street Journal y se hicieron eco todos los medios del mundo sin que las firmas lo desmintieran.
La mejor combinación que sugieren desde The Economist, con bastante más fueros que yo para especular resultados, es la de US Airways y la alianza oneworld, a tal punto que sugiere que Delta sólo le está haciendo las cosas más difícil a su competidor, porque sabe que su propuesta no resistiría un control antimonopolio.
El mapa de concentración de las aerolíneas sigue plasmándose, pero el lugar adonde se irá ubicando a los pasajeros en este escenario es la gran incógnita…¿un servicio más ágil a través de redes que interconecten el planeta o un ambiente menos competitivo que relaje las tarifas y la conquista de los clientes?
http://blogs.lanacion.com.ar/en-el-aire/companias-aereas/quien-se-queda-con-american/Fuente: Blogs La Nación | En el aire
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